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宝赢彩票:这个邻国要对华“变脸”?真相远没那

文章来源: 更新时间:2018-05-30 02:08

原标题:这个邻国要对华“变脸”?真相远没那么简单……

   参考音讯网5月29日报道(文/ 刘彤 芮思客)老马终于出手了,而且连烧两把火。

据新加坡《结合早报》28日报道,新中选的马来西亚总理马哈蒂尔已于当天证明,马政府已决议终止由吉隆坡至新加坡的高铁方案。

而在此前几天,马哈蒂尔刚刚声称要重新评价东海岸铁路项目。

马哈蒂尔

巧合的是,这两个由马来西亚前政府主导的项目有一个共同点——均与中国企业相关:

东海岸铁路项目由中国交建承建,主要由中国进出口银行提供贷款;而新隆高铁的有力竞标者之一也来自中国。

于是,这一“巧合”成了一些外媒近一段时间炒作“马来西亚对华政策转向”的新“证据”。

但事实真的如此吗?

置信看完这篇推送后,你会有本人的答案。

马来西亚政局生变,中国项目又“躺枪”

“这是最终决议。”在28日举行的关于发布终止新隆高铁方案决议的记者会上,马哈蒂尔斩钉截铁地说道。

他给出的理由是,该项目“不能给我们带来一分钱的收益”。

马哈蒂尔在记者会上

《结合早报》称,新马两国于2016年12月13日在吉隆坡签署新隆高铁双边协议,假如马来西亚违约,就必需支付巨额款项。

望文生义,新隆高铁将衔接新加坡与马来西亚吉隆坡,全长350公里。截至被叫停前,项目招标尚未完毕。假如建成后,乘客乘搭高铁交往吉隆坡和新加坡,只需1小时30分钟。

虽然新隆高铁详细造价金额从未披露,但彭博社在28日的报道中指出,由于投入太大,而收益太少,马哈蒂尔声称叫停该项目是为了防止国度“被破产”。

报道称,马哈蒂尔称要与中国重新会谈东海岸铁路项目,也是基于同样的理由。

彭博社报道截图

作为马来西亚目前在建最大项目,东海岸铁路项目全长688公里,造价138亿美圆,横穿马来半岛衔接吉隆坡与北部吉兰丹州。该项目已于去年8月举行了开工典礼,施工期估计从2017年至2024年。

路透社征引马哈蒂尔的话称,估计马来西亚能够经过取消大型项目消减2500亿美圆国债和债务中的近五分之一。

也有同时外媒指出,马哈蒂尔此举锋芒指向前总理纳吉布——宣誓就职后,马哈蒂尔立刻下令重新调查纳吉布所涉“一马案”。此前,纳吉布被指从一马公司挪用资金。

日经中文网16日剖析以为,马哈蒂尔加快追查纳吉布义务的背景是,希望经过疾速应对国民激烈不满的糜烂问题,维持民众对新政权的等待,以推进政权运作走上轨道。

但无论是为了减少国度负债,还是为打响反腐第一枪,在个别外媒眼里,这些缘由看上去并不重要。

正如5月10日美国CNBC就曾在报道中十分确凿地宣布:马来西亚选举结果令人震惊,而中国项目将会遭到影响。

报道还征引一位日本经济学家的话表示,中国项目遭到影响“并不令人感到不测”。

新隆高铁车站概念图

而昨天马哈蒂尔最新表态,更让外媒再次对中国项目的命运产生新的猜想。

就连招标尚未完毕的新隆高铁,也被直接归类为“中国项目”。

“马哈蒂尔叫停高铁方案,影响触及中国。”日经中文网29日以此为题停止报道。要晓得,此前日本正是最有希望中标新隆高铁的国度之一。

与日本、新加坡的心焦比起来,马哈蒂尔对华表态很明白——

而就在外媒纷繁对中国项目在马处境乃至中马关系表示关注时,事实上,另外两个国度的处境可能更值得“关怀”。

它们就是新隆高铁项目中的另外两个主角——新加坡与日本。

《日本时报》网站29日报道指出,马哈蒂尔的决议让新加坡政府感到震惊,新加坡方面正在察看马哈蒂尔重返政坛对本国的影响。

《日本时报》网站报道截图

而日本为了拿下新隆高铁项目,几年来不断煞费苦心。不只10家公司组成企业联盟停止竞标,日本政企合资基金“海外交通与城市开发事业援助机构”还提供支持。该项目一旦终止,对日本的冲击不可思议。

而相比马哈蒂尔上台后新加坡与日本面临的“不肯定性”,马哈蒂尔近期数次对华表态则看上去要明白很多。

5月10日宣誓就职后,马哈蒂尔第一时间就对华政策发出最明白的信号,表示吉隆坡将继续稳固与北京的友好关系,并支持“一带一路”建议。

24日,马哈蒂尔与中国驻马来西亚大使白昼会面,并表示,马方欢送中国企业来马投资兴业,推进两国协作继续向前开展,并对再次访华表示了等待。

5月24日上午,马哈蒂尔会晤白昼大使。

《日本经济新闻》网站从这场会面着手剖析以为,马哈蒂尔基于各种思索调整了对中国详细项目的态度,但这并不意味着马来西亚准备冷却与中国的经济关系。由于“总理已供认,北京太重要了”。

而在今天(29日)下午的外交部记者会上,发言人华春莹也应询答复了马哈蒂尔对中国项目的决议:关于我们留意到马来西亚新政府就新隆高铁的有关表态,置信马来西亚和新加坡可以协商处理。

“至于你提到的有关项目可能对中方利益产生影响,中方一向本着互惠互利、协作共赢的准绳同各国、包括马来西亚展开经贸和投资协作。中马互为友好邻邦,不断坚持着亲密的经贸投资协作关系,给两国人民带来了实真实在的利益。我们愿同马方继续坚持亲密协作。”华春莹说。

华春莹

马来西亚“变脸”?另外一个国度曾经给出答案——

事实上,此番在马中国项目乃至中马关系能否“生变”,一个南亚国度此前的阅历可能曾经阐明一切。

它就是斯里兰卡。

“2015年斯里兰卡政府更迭,新政府上台后对一系列大项目停止了叫停或重审。斯里兰卡的经历标明,此次马来西亚政局变动,可能涉及中国在马严重项目。”24日的报道中,美国《公平察看家》就曾以斯里兰卡为例做出预测。

《公平察看家》报道截图

事实上,此前马哈蒂尔自己也屡次公开提及斯里兰卡并发出呼吁:“不要让马来西亚成为下一个斯里兰卡”!

但对曾在斯里兰卡常驻的 锐参考记者而言,马哈蒂尔的举措,可能正是对2015年斯里兰卡新政府上台初期某些不明智做法的反复。

小锐还明晰记得,2015年1月斯里兰卡新政府上台后,以维护国度利益为由疾速叫停并重审一批中国项目,其中尤以中国在斯投资额高达14亿美金的港口城项目最为引人注目。

但接下来的事实很快给那些“乐见”中斯关系受挫的人上了一课:诸多大项目被叫停后,斯里兰卡经济以眼见速度堕入窘境,失业率增加,百姓生活困难,新政府不得不再次调整思绪,抓住中国“一带一路”建议的机遇。一年后,即2016年的3月,宝赢彩票重新签署协议,恢复施工。

2018年4月16日,吹沙船在斯里兰卡科伦坡港口城项目上停止疏浚吹填作业。新华社发(中国港湾科伦坡港口城有限义务公司供图)

目前, 小锐理解到,港口城项目正在如火如荼的建立中,土地吹填目前曾经完成220万余平方米,此外,中斯双方已开端着手为港口城招商引资,项目开展前景十分悲观。

此外,马哈蒂尔所屡次提到的汉港,也在移交中方运营仅仅半年后业绩得到改善,就连一向对中国在斯项目颇有微词的印度媒体,也不得不改口供认:“中国修建的汉班托塔港不是无用之物。”

汉班托塔港

据印度公民网5月26日报道,移交后汉港吸收了越来越多的货船。以前港口管理一年所获得的成果,如今4个月就到达了。截至4月份,今年已有132艘货船抵达港口,而去年全年为202艘。

“中国真心愿意协助改善斯里兰卡的经济,有了他们的协助,我毫不疑心,宝赢彩票不久的未来,斯里兰卡会变得更好。”斯里兰卡国际贸易部长马利克·萨马拉维克拉马这样表示。

“没有理由担忧中马关系,由于它们需求彼此。”香港《南华早报》在28日的报道中这样指出。

报道以为,即便马哈蒂尔穆目前对中国项目的将来发出了矛盾的信号,但中马对双方关系价值的共识曾经给出了却局:中马关系不需求改动,马来西亚的开展需求中国的投资和根底设备建立,这也是“一带一路建议”的重要组成局部。

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